发布日期：2025-01-10 19:29 点击次数：173
新的一年爽爽淫人网，各大车企不论收成好不好，相似王人会早早公布过往一年以来的销量。天然也有例外，比如梅赛德斯-疾驰，当今官方暂时还没公布2024年的销量数据，也许还要再等一等。不外，通过接头接头探问机构的数据暴露，在2024年，疾驰中国市集的上险销量为70.06万辆，同比着落了6.7%。
以当今有限的数据来看，昔时的一年里，疾驰在中国市集的销量阐扬并不太好，而这种景色其实早就能意意料，毕竟疾驰销量下滑早已是业内究诘到烂的话题。何况，疾驰的问题还不局限于中国市集，在大家领域内的阐扬也并不睬思。
2024年第三季度，疾驰营收为345.3亿欧元（约合东说念主民币2631.1亿元），同比着落6.7%，净利润则为17.2亿欧元（约合东说念主民币131.1亿元），同比减少54%。至于大家销量，疾驰2024年第三季度共请托新车1763200辆，同比着落5%。
销量与功绩双双下滑，还导致一系列的负面影响。凭证国外媒体前年12月下旬的报说念，疾驰本年将取消高层加薪和居家办公，并将优化资本结构，镌汰东说念主员资本将是其中一环，梅赛德斯-疾驰集团CEO奥拉·康林松则但愿到2027年检朴约50亿欧元。诚然莫得明确暗示要裁人，但网上已有接头的听说，不外委果性还有待商榷。
疾驰低迷的状态，还导致国内的疾驰经销商对品牌失去了信心，遴荐“倒戈”投向其它品牌的怀抱。近段时分，长沙最大的疾驰4S店已退网，并将门店救一火图存，成为了问界的旗舰店。疾驰看成豪华品牌，关于4S门店的成立、运营、贬责等方面王人有严格的尺度，但与此同期也给经销商带来较高的资本，尽管经销商与厂家有着较深的互助相关，但经销商也需要以盈利为目的，当品牌销量着落，很容易就堕入狡计珍摄，致使会导致退网，或转为与其它品牌互助。
疾驰在2024年之是以堕入瑕疵，原因亦然复杂各样。宏不雅的身分来看，连年欧洲经济场面不太景气，导致欧洲不少企业王人遭遇狡计珍摄与压力，即使是疾驰这么的汽车巨头，也不成幸免受到影响。而在中国市集，部分主打高端定位的自主品牌逐渐发力，取得了相对可以的市集阐扬，并从传统豪华车市辘集霸占了一定的份额。再加上2024年强烈的“价钱战”，看成传统豪华品牌的疾驰为稳住销量，不得不加入降价优惠的行列。
不外九九归原，疾驰如今遭遇的窘境，自己的问题一经谢绝淡薄。从家具策略来说，诚然疾驰也在野着电动化、智能化的所在转型，但却并没赢得破钞者的招供，受到传统造车理念的管束，并未判辨出新动力和智能科技的上风，再加上过高的品牌溢价，导致销量难以提高。
此外，疾驰的品牌形象并未奴才时期发展进行转型，营销方面墨守陋习，未能蛊惑年青破钞者的随和。而就业方面也缺少立异，方法较为传统，体验上与用户的预期有一定的落差。在某汽车质料投诉网站中可以看到，疾驰在就业限制的投诉量不在少数。
汽车网评：堕入窘境的疾驰，需要一次全面的变革爽爽淫人网，从家具到品牌等各个方面王人需要鼓吹转型。尤其在中国市集，如今已不再是躺着赢利的时期，市集内卷更强烈，疾驰也需要稳妥市集需求的变化，有针对性地进行策略退换，这才是前途。