发布日期：2024-10-18 17:26 点击次数：72
东六环西侧、大运河边，一座昔日亚洲最大的地下交通要道正在紧锣密饱读诞生播色网，一派片浩大的“京帆”屋盖轻扬于大地，“点亮”这座位于地下的“阳光要道”。10月17日，记者从京投要道公司获悉，城市副中心站抽象交通要道继主体结构封顶后，装修已完成过半，将于来岁基本完工，具备接入轨谈泄露条目。
副中心站要道工程施工现场。
“京帆”和天井打造“阳光要道”
从高处遥看，副中心站抽象要道工地一副“千帆竞发”的景况。自西向东，4片“京帆”屋盖一王人亮相，第5片“京帆”正在进行膜结构装配。到本年底，统统10片“京帆”屋盖将一王人亮相。
“咱们特等邀请科研团队，对‘京帆’屋盖的透光度、隔热度进行反复论证，最终将透光度细目为8.9%，确保透光的同期，夏令室内温度合适。”京投要道公司副总司理周伟先容，“京帆”屋盖互助天井，可将当然光平直插足地下三层，直达轨谈站台，打造名副其实的“阳光要道”。
地下车站“光之长河”流淌，车站地上邑邑芊芊、勃勃期望。昔日，这座地下要道将部分下穿东六环高线公园，十片“京帆”屋盖左近还将建成五千平时米的京帆广场，为住户、乘客打造惬心养眼的失业空间。“铁路站房设于地下，不去割裂城市，而是将地上空间还给城市、还给庶民，这是副中心站抽象交通要道的创始性真谛。”周伟说。
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预留值机站播色网，贯串运河船埠
亚洲最大地下交通要道，一方面大在建筑限制，一方面大在其承载的轨谈泄露数目。
要道地下总建筑限制128万平时米，昔日将跑京唐（京滨）城际铁路、城际铁路连结线（该站与S6线共线）、地铁平谷线以及M101线、M104线等。
当作国内第一个交融城际铁路、轨谈交通、城市航站楼、船埠、抽象开发等功能的地下抽象要道，这里还预留了两座机场航空值机站，航空游客可在此进行值机、行李托运；预留贯串运河船埠的通谈，浅显游客出站后步碾儿至船埠。
“要道地上贪图建筑面积约130余万平时米，不仅有办公、交易、旅店，还会有公寓、住宅，以此提升‘职住均衡’比例，打造更具活力的24小时街区，同期为要道车站带来更多客流。”周伟告诉记者，地下要道轨谈泄露劳苦，地上住户却无须挂牵被杂音惊扰，“通过为轨谈加装钢弹簧浮置板，进行轨谈减震结构惩办，不错保险居住舒收尾。”
约160个出进口六通四达
六通四达，是这座连结“站城交融”诞生理念的地下要道一大特点。约160个出进口，分阶段联通地下、地上，以及后期开发的交易、住宅，让游客、乘客以最快速率相差站。与此同期，要道左近11条接驳谈路同步立项，昔日有望同步建成通车，变成7进7出通谈，浅显游客、乘客快速抵离，疏散客流。
这座亚洲最大的地下交通要道，打造新期间中国式当代化交通要道高质地发展样板，还创造多个“第一”和“初次”，包括：寰宇大型交通要道容貌中当先在铁路场站上方进行抽象开发；国内第一次基于“站城交融”体系的地下空间环境假想窜改，将当然光引入地下要道站台，已毕地下车站大地化；北京第一个位于非中心城区的超大型（铁路）抽象交通要道……
现在，副中心站抽象交通要道主体结构封顶，装修完成过半，“京帆”屋盖主帆钢结构已毕封顶，首片主帆泡泡采光顶装配完成，举座形象也曾亮相。本年年底，要道装修、开拓装配将完成80%。按照主义，副中心站要道工程将于2025年基本完工，具备轨谈泄露接入条目。
记者：孙宏阳，方非